Ford Ranger Raptor – The Mysterious Journey การเดินทางสู่ดินแดนลี้ลับ กับ เรนเจอร์ แร็พเตอร์
20-02-2019 10:40

Ford Ranger Raptor – The Mysterious Journey

การเดินทางสู่ดินแดนลี้ลับ กับ เรนเจอร์ แร็พเตอร์

หากคุณกำลังสงสัยว่า เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เป็นอะไรกันแน่...!? !

บางคนบอกเป็น Pick-Up Performance บ้างก็ว่าปิกอัพที่แพงสุด...แต่ขับมันสุดๆ และ Pick Up OFF ROAD Hi-Performance

        แต่ผมว่าเป็น Pick Up … Fun to Drive

Fun to Drive ยอมรับโดยดีว่า Raptor เป็นปิกอัพ ที่ขับมันสุดๆ ไม่เคยมีรถปิกอัพคันไหนสมรรถนะสูงเทียบ Raptor คันนี้ได้ ในประวัติศาสตร์ชาติไทย...ถึงแม้ว่า บ้านเรามีรถยนต์ปิกอัพขายมานาน...นม แล้วก็ตาม

ดังนั้น ใครที่ยังลังเล...สงสัย...และไม่กล้าเชื่อ หรือ เชื่อครึ่ง ไม่เชื่อครึ่ง ผมแนะนำให้ไปลองขับ สักครั้งแล้วจะไม่อยากปล่อยมือจากพวงมาลัย เพราะนอกจากสมรรถนะการขับขี่ที่คล่องตัว สามารถไปได้ทุกสถานการณ์ Raptor มีโหมดการทำงานชาญฉลาด เรียกว่า Terrain  Management System  อีก 6 โหมด ซึ่งทำงานแตกต่างกัน ช่วยให้ความสนุกสนาน และมันส์...อยู่ในกำมือคุณ

การเดินทางของทริป ทดสอบ Raptor ครั้งนี้ เป็นสถานที่ๆ Unseen สุดๆ ‘เกาะคอเขา’ หรือ อีกชื่อหนึ่ง Forgotten Island “เกาะที่ถูกลืม” เกาะคอเขาเป็นสานที่มีความหลากหลายทางธรรมชาติ พืชพรรณและสัตว์บางชนิด มีเฉพาะเกาะคอเขา เท่านั้น ซึ่งอยู่ไม่ไกลการเดินทางสะดวกสบาย แต่ไม่ค่อยมีใครกล่าวถึง

        หากเอ่ยชื่อ บ้านน้ำเค็ม เชื่อว่าหลายคนคุ้นหู และเคยได้ยินชื่อ เพราะ บ้านน้ำเค็มโดน คลื่นสึนามิ ถล่มเต็มๆ หนักสุด

‘เกาะคอเขา’ อยู่ในจังหวัดพังงา ตรงข้ามชายฝั่งบ้านน้ำเค็ม การเดินทางข้ามไปเกาะคอเขาสะดวกและง่ายมาก ด้วยเรือเฟอรี่บรรทุกรถยนต์ข้ามฝั่งในเวลาไม่กี่อึดใจ

        ‘เกาะคอเขา’ มีชายหาดสวยงาม ธรรมชาติยังดิบๆ เหมือนการเดินทางย้อนเวลาหาอดีต ได้สัมผัสกับอากาศสดใส ชาวบ้านที่นี่มีอาชีพประมงชายฝั่ง อยู่กันแบบพอเพียง ไม่มีโรงแรมห้าดาว หรูหรา บนเกาะ มีแต่ธรรมชาติ ... ร้านอาหารริมทะเล เปิดบริการแค่สองทุ่ม สาเหตุเพราะว่า ใช้ไฟฟ้าจากเครื่องปั่นไฟ

        เอาหล่ะ...! กลับที่เรื่องของ Raptor กันต่อ ดีกว่า

        ผมทิ้งท้าย ไว้ที่ Terrain  Management System มีทั้งหมด 6 โหมด ประกอบด้วย

NORMAL MODE –โหมดปกติ
       ให้ความสมดุลของการขับขี่ แม้ว่า ต้องการความสนุกสนานตื่นเต้น ความนุ่มนวล และความสะดวกสบายในการขับขี่ เหมาะกับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน , ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และพวงมาลัยของ Raptor ถูกจัดให้อยู่ในโหมด Normal ด้วย เช่นกัน โดยโหมดนี้ สามารถใช้ระบบขับเคลื่อนได้ ทุกรูปแบบ  ทั้ง 2H, 4H หรือ 4L

SPORT MODE –โหมดสปอร์ต
          ให้การขับขี่ที่สนุก คันเร่งตอบสนองดี เหมาะกับการใช้งานบนถนนไฮเวย์ความเร็วสูง เกียร์เปลี่ยนเร็วขึ้น และระบบเกียร์ลากรอบให้ยาวขึ้น พร้อมจัดรอรอบเครื่องยนต์เพื่อส่งกำลังให้ Raptor พุ่งทะยานตามจังหวะของคันเร่งได้เต็มประสิทธิภาพ โหมดนี้รอบเครื่องยนต์ (RPM) ลากได้สูงกว่าปกติ พวงมาลัยก็พร้อมตอบสนองความเป็นสปอร์ต โหมดสปอร์ตนี้ ใช้ได้กับระบบขับเคลื่อน แบบ 2H เท่านั้น

SNOW/GRASS  MODE - โหมดหญ้า/กรวดหิน/หิมะ
   เหมาะสำหรับการขับบนผิวถนนที่ปกคลุมด้วย หญ้า กรวด หรือหิมะ ระบบจะป้องกันล้อหมุนฟรี เพิ่มความมั่นใจการขับขี่บนผิวถนนลื่น โดยเครื่องยนต์ทำงานรอบต่ำ คันเร่งตอบสนองช้าลง และเกียร์เปลี่ยนอย่างนุ่มนวล เมื่ออยู่โหมดนี้พวงมาลัยอยู่ที่โหมด Normal เพื่อให้การควบคุมง่าย และใช้ได้กับระบบขับเคลื่อน แบบ 4H เท่านั้น (ถ้าไม่เข้า 4H ระบบจะไม่ทำงานครับ)

SAND MODE -  โหมดโคลน/ทราย
        ชื่อก็บอกว่า โคลน ทราย ที่ทำให้รถ ลื่นไถลง่าย คล้ายกับการขับขี่ OFF ROAD เล็กๆ ในเส้นทางลื่น เละ แต่ไม่ใช่อุปสรรค เพราะเมื่ออยู่ในโหมดนี้ ระบบสั่งให้ล้อทั้ง 4 กำลังขับเคลื่อน ถูกตัดการทำงานลง ป้องกันไม่ให้ล้อหมุนฟรี จังหวะเปลี่ยนเกียร์จะเปลี่ยนที่รอบสูง เพื่อเพิ่มแรงบิด และส่งกำลังไปที่ล้ออย่างมีประสิทธิภาพ พวงมาลัย อยู่โหมด Comfort คือ นุ่ม-สบาย ควบคุมง่าย และต้องอยู่ในการขับเคลื่อน แบบ 4H หรือ 4L

BAJA MODE –โหมดบาฮา
          ชื่อนี้มาจากการแข่งขัน BAJA 1000 Mile เป็นโหมดที่ขับขี่สนุกแบบ OFF ROAD ความเร็วสูง หรือ เรียกอีกอย่างว่า Cross Country เข้าโหมดนี้เมื่อไหร่จะมีแต่ความสนุกสนานตื่นเต้นบนเส้นทางออฟโรด ในทางเทคนิคโหมดนี้ ลดการทำงานของระบบแทร็คชั่นคอนโทรลลง เหลือน้อยมากๆ แต่ยังแอบทำงานอยู่ เพื่อเพิ่มอรรถรสในการขับขี่ ที่เพิ่มความสนุก มีจังหวะให้รถได้ลื่นไถลบ้าง เพื่อเรียกอะดีนาลีน  จังหวะเกียร์ลากรอบได้ยาวขึ้น และพร้อมเตรียมรอบเครื่องยนต์เพื่อตอบสนองการขับขี่ที่สนุกเร้าใจ พวงมาลัยอยู่ในโหมด Comfort และระบบขับเคลื่อน ใช้ได้ทุกระบบ โหมดการขับขี่แบบนี้ มีที่นี่ที่เดียว เท่านั้น

ROCK MODE – โหมดหิน
           โหมดนี้เข้าใจ คือ การขับขี่แบบ ออฟโรด ที่ต้องการพละกำลัง การขับเคลื่อน แต่ที่เรียกว่า Rock คือ การขับปีนป่ายหินที่ความเร็วต่ำ ข้ามไปทีละก้อน...ทีละก้อน  ซึ่งแน่นอน ล้อต้องไม่หมุนฟรีทิ้ง ระบบจะควบคุมเสถียรภาพและการทรงตัวพร้อมๆกัน พร้อมควบคุมการทำงานของคันเร่ง และเกียร์ให้อยู่ที่เกียร์หนึ่ง เท่านั้น ซึ่งจะมีแต่กำลังในการปีนป่ายเท่านั้น พวงมาลัยไฟฟ้าอยู่ในโหมด Comfort ระบบการขับเคลื่อนต้องอยู่ที่ 4L เท่านั้น

ทั้งหมดนี้ คือโหมดควบคุมการขับเคลื่อน และ ช่วยให้การขับขี่สนุกมากขึ้น แต่ไม่ต้องต้องตกใจ (จะบ้าหรอ..! ตั้งเยอะตั้งแยะ .... ใครจะไปจำได้) ทุกครั้งที่ขยับเพื่อปรับเปลี่ยนโหมด หน้าจอแสดงผลจะบอกทุกขั้นตอน รับรองว่า คุณจะไม่อายเพื่อนที่นั่งมาด้วยแน่นอน ตรงกันข้าม...ทำให้คุณเป็น Professional เพราะโหมดการทำงานทุกอย่าง ใช้การควบคุมที่พวงมาลัย และหน้าจอเป็นหลัก ง่ายๆ แค่ปลายนิ้วสัมผัส...

ปล. พวงมาลัย ของ Raptor สามารถปรับการทำงานได้เองโดยอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่ โดย แบ่งออกเป็น 3 โหมด คือ Comfort, Sport และ Normal

บนเส้นทางทดสอบ ในครั้งนี้ มีอีกมากที่ไม่สามารถบรรยายให้หมดได้ตรงนี้ แต่ ขออธิบายไว้ก่อนที่จะมีดราม่า ในทุกเส้นทางที่ออกสู่สายตาสาธารณะชน ฟอร์ดได้รับอนุญาตจากเอกชนผู้ถือกรรมสิทธิ์พื้นที่หาดแห่งนี้ ในการจัดกิจกรรมดังกล่าว และพื้นที่จะกลับสู่สภาพเดิมในไม่ช้า โดยเตรียมความพร้อม ระมัดระวังในทุกขั้นตอน เพื่อให้แน่ใจว่าการจัดกิจกรรมนี้ไม่รบกวนสิ่งมีชีวิตใดๆ ระหว่างการขับขี่